Deur die geskiedenis van menslike ontwikkeling het mense baie wonderlike uitvindings geskep, en hierdie uitvindings het ons lewens baie verander, die wiel is een daarvan, jou daaglikse reis, of dit nou 'n fiets, bus of motor is, hierdie vervoermiddels is deur wiele om vervoer te bereik.
Nou is dit moeilik om te bewys wie eintlik die wiel uitgevind het, een ding is seker, die uitvinding van die wiel is 'n stadige en lang evolusionêre proses, aanvanklik het mense gevind dat rol as gly om baie energie te bespaar.
Mense in die swaar onder die stomp, deur die rol van die hout vervoer items, en later van die stomp om geïnspireer te word deur die uitvinding van die wiel, die wiel moet wees en die motor is op dieselfde tyd, 'n enkele wiel is nie baie gebruik, sal 'n kombinasie van verskeie wiele plus die as wees, kan sy rol maksimeer.
Dit is moeilik om te verskyn, met die veronderstelling dat die mensdom nie die wiel uitgevind het nie, hetsy oud of modern, hoe ons samelewing sou wees, die rol van die wiel is vanselfsprekend, maar meer belangrik in die betekenis van die samelewing.
Die opkoms van die wiel, sodat die mensdom nie net lang afstande kan reis nie, maar ook swaarder voorwerpe na meer afgeleë plekke kan vervoer, so grootskaalse stede, handel en handel is ontwikkel, die wiel is die eenvoudigste maar 'n merkwaardige uitvinding, sy uitvinding direk of indirek die ontwikkeling en vooruitgang van die samelewing bepaal, is dit duidelik dat die opkoms van die wiel een van die belangrike simbole van die vooruitgang van die menslike beskawing is.
In die wielontwikkelingsproses gevind dat die wiel slegs in 'n reguit lyn kan loop, in die hantering van swaar voorwerpe in die rigting van die verandering is moeiliker, mense het 'n wiel met 'n stuurstruktuur uitgevind, dit wil sê, wiele of universele wiel, die uitvinding van die wieletjies sodat die hanteringsdoeltreffendheid aansienlik verbeter word, met die ontwikkeling van die industrie word die toepassing ook meer en meer algemeen gebruik, en het een van die onmisbare dele van die wieletjies geword het ook 'n spesiale bedryf geword.
Wielwiele sluit in beweegbare wiele, vaste wiele en beweegbare wiele met remme, beweegbare wieletjies is wat ons universele wieletjies noem, wat 360° kan draai, vaste wieletjies word ook rigtingwiele genoem, wat geen draaistruktuur het nie en nie gedraai kan word nie, en is word gewoonlik saam met hierdie twee soorte wiele gebruik.
Die hoofkomponente van wiele is:
Anti-verstrengelde deksel: word gebruik om te verhoed dat voorwerpe in die gaping tussen die wiel en die bracket ingaan, om te beskerm dat die wiel vrylik kan draai.
Remme: Remme wat die stuur sluit en die wiel in plek hou.
Steunbeugel: op die vervoermiddel gemonteer en aan die wiel geheg.
Wiel: Gemaak van rubber of nylon, ens., die wiel draai om die goedere te vervoer.
Laers: Gly staalballe binne die laers om swaar vragte te dra en stuurpoging te bespaar.
As: verbind die laers met die steunraam om die swaartekrag van die goedere te dra.
Wielwiele kan hoofsaaklik verdeel word in mediese wiele, industriële wiele, meubelwiele, supermarkwiele, ens. Daar word van mediese wieletjies vereis om ultra-stil, chemies-bestand en buigsaam in stuur te wees.
Om te verstaan hoe industriële universele wiele vervaardig word
Eerstens word die staalplaat volgens die grootte van die plaat op die pers uitgepons, en terselfdertyd word die ronde gaatjies op die plaat uitgeslaan, en die meeste van hulle is gemaak van Q235-materiaal.
Die gestempelde vel word op die persvorm geplaas, en die bracket, remvel word in vorm gestempel.
Stamp giet bakvormige skyf in 'n sirkel eers in die smeerolie, in die staalbal, die aantal staalbal onontbeerlik, en monteer dan die bracket op die bakvormige skyf, die bracket en dan in die smeerolie en staalbal .
Nadat u die staalbal geïnstalleer het en dan die prop en wasser geïnstalleer het, gebruik 'n hidrouliese pers om die silinder in die bakvormige skyf te kraak, die klein bak aan die hakie vas te klink, en die staalbal sal ook binne-in die bracket en bak verseël word. gevormde skyf.
Die rubber sal in die masjien gesmelt word, deur die vorm wat in die rubberwiel gedruk word, moet rubberwielvormlyn by die brame glad gepoleer word, (die wielmateriaal is ook pp, pvc, pu, nylon en ander materiale)
In die middelste gat van die rubberwiel om 'n goeie asring te installeer, met 'n skroef om die rubberwiel en bracket saam te koppel, installeer die moer, en uiteindelik in die masjien op die caster-toets, is die caster gereed.
Jy sal vind dat die kragpunt van die universele wiel nie in die middel van die wiel is nie, hoekom sal eksentries wees, sodat dit meer energiebesparend sal wees of nie eksentries kan nie bestuur word nie, "konsentriese wiele" het nie eksterne nodig nie kragte kan arbitrêre stuur wees, wat sal veroorsaak dat die motor nie reguit gaan nie sal links en regs swaai, wiel eksentrieke ontwerp is om die wringkrag te verhoog, hoe groter die afstand tussen die eksentrieke draai meer Hoe groter die afstand van eksentrisiteit, hoe meer arbeid -besparing.
Die rolrigting van die wiele moet ooreenstem met die voorwaartse rigting, sodra die motor vorentoe rigting en wiele se rolrigting nie konsekwent is nie, sal die wrywing op die grond wringkrag in die roterende as genereer, die universele wiel sal deur die staalbal gedraai word na dieselfde posisie as die looprigting gedruk word.
Gewoonlik word wiele voor die rigtingwiel geïnstalleer, die agterkant is 'n universele wiel, ter bevordering van die agterkant van die universele wiel om die rigting van die voorste rigtingwiel om te loop te beheer, sodat die vereiste wringkrag kleiner is, dit sal wees meer arbeidsbesparend, maar daar is ook soos 'n baba stootwaentjie is 'n universele wiel in die voorkant van die vier wieletjies van die supermark inkopietrollies is universele wiele, wat gebaseer is op die gebruik van die omgewing en gewoontes van die aanpassings gemaak.
As dit by die wiel kom weet ons almal dit is rond, as die wiel ook ander vorms kan wees, sal jy glo?Ons weet almal dat die driehoek gekenmerk word deur stabiliteit, wat sal die effek wees as die driehoek in 'n wiel gemaak word.
Hierdie driehoek word die boogdriehoek genoem, alhoewel nie 'n sirkel nie, maar sy drie sye is ewe lank, en die effek van die ronde wiel is dieselfde, hoekom sien jy dan nie hierdie wiel le nie?
As dit in 'n driehoekwiel gemaak word, is die rollende middelpunt en die hoogte van die grond nie dieselfde nie, wat vereis dat die middelas op en af beweeg kan word, sodat die driehoekwiel nie geskik is om wiele te maak nie.
En kyk dan watter effek die vierkantige wiele waaraan ’n mens dink sal hê, hulle bevredig almal dat die rotasie-as in ’n reguit lyn is, en dis hoe dit voel as jy regtig op die pad is.
Almal dink oor baie wiele, is dit moontlik dat hulle gerealiseer word en watter ander soorte wiele dink jy kan gemaak word?
Postyd: 20 Okt-2023