Die toepassing van universele wiel in die lewe

'n Universele wiel is wat bekend staan ​​as 'n beweegbare wiel, wat gebou is om horisontale 360-grade rotasie onder dinamiese of statiese ladings moontlik te maak.Die ontwerp van 'n universele wiel laat 'n voertuig of toerusting toe om in verskeie rigtings te beweeg sonder om sy rigting of draai te verander.
’n Universele wiel bestaan ​​gewoonlik uit ’n middelste as en veelvuldige ondersteuningsballe of krale.Die middelste as kan op die voertuig of toerusting gemonteer word, terwyl die steunballe of steunkrale met gereelde tussenposes om die middelas gerangskik is.Die steunballe of krale word gewoonlik met 'n toestel soos 'n laer aan die middelas gekoppel om te verseker dat die universele wiel glad kan draai.

Wanneer die universele wiel aan 'n eksterne krag onderwerp word, kan die steunbal of steunkraal vrylik in meer as een rigting gerol word sodat die voertuig of toerusting in meer as een rigting beweeg kan word.Wanneer die voertuig of toerusting byvoorbeeld na links of regs moet beweeg, kan dit eenvoudig die stuurwiel of handvatsel na links of regs draai.Op hierdie tydstip sal die universele wiel vrylik roteer in die rigting van die vliegtuig waar die voertuig of toerusting geleë is, en sodoende die beweging van die voertuig of toerusting besef.
Universele wiel dit word wyd gebruik in 'n verskeidenheid voertuie en toerusting, soos babawaens, karretjies, platbakvragmotors, ens., vir hul beweging om gerief en buigsaamheid te bied.
Vir babawaens of supermark-inkopietrollies en ander ligte gereedskap het die voor- en agterkant van die universele wiel nie ’n groot impak op die stuur nie.Die belangrikste faktor wat affekteer of 'n universele wiel voor of agter gemonteer is, is die omgewing waarin dit gebruik word.
Daar is verskeie voordele verbonde aan die gebruik van 'n voorgemonteerde gimbal op 'n stootwaentjie: dit is maklik om hindernisse oor te steek, en die remme is maklik om te gebruik.Die voorkant van die universele wiel, wanneer struikelblokke teëkom hoef net te trap op die agterwiel-as, hand-down 'n bietjie druk kan gekruis word, en daar sal geen universele wiel agter word gegenereer deur die verskynsel van onstabiliteit.Dan is die rem, baba stootwaentjie rem toestel is oor die algemeen geïnstalleer in die rigting van die wiel, rigting van die wiel in die rug, ouers rem hoef net die druk staaf te hou, met die voet liggies trap op die rem kan wees.As die universele wiel agter gemonteer is, moet ouers na die voorkant van die stootwaentjie hardloop wanneer hulle rem, wat baie ongerieflik is.

Vir vragdraende platbakvragmotors is die universele wiel gewoonlik agter gemonteer.Hoofsaaklik omdat die agter-gemonteerde universele wiel in die stuur, kan jy meer stuur wringkrag kry, want in hierdie tyd die stuur kan eenvoudig kyk na die motor om die voorwiel vir die vinger punt van rotasie, die krag arm is langer.Die gebruik van vrag platbak vragmotors word in die meeste gevalle getrek, want die trek van die gesigsveld is wyd oop, en meer gerieflik om krag uit te oefen.Vir vragtrollie maak nie saak of dit stoot of trek nie, die krag is die beste en die universele wiel in dieselfde rigting, sodat dit makliker is om te maneuver.